Bầu trời Trung Đông rực lửa khiến hành trình từ Việt Nam sang châu Âu trở nên gian nan và đắt đỏ hơn bao giờ hết. Ghi nhận thực tế cho thấy, tình trạng cháy vé đang diễn ra trên diện rộng, đặc biệt là sau kỳ nghỉ Tết khi nhu cầu quay lại châu Âu làm việc và học tập tăng cao.
Nhiều chuyến máy bay bị hủy bỏKhảo sát trên đường bay từ TP.HCM đi Paris ngày 5.3 cho thấy sự khan hiếm khủng khiếp. Chỉ còn vỏn vẹn 4 chuyến bay có chỗ, trong đó duy nhất một chuyến bay thẳng của Vietnam Airlines còn hạng phổ thông với giá gần 33 triệu đồng. Nếu chậm chân, hành khách buộc phải chọn hạng thương gia trên các chuyến quá cảnh với mức giá gây choáng váng: hơn 120 triệu đồng cho một chiều bay.
Thậm chí, có những hành trình đi Pháp qua ngả Trung Quốc của China Southern Airlines hay Air China đã chạm ngưỡng 132 triệu đồng. Đây là con số chưa từng có trong lịch sử khai thác đường bay này.
Cuộc chiến né vùng chiến sự
Tại sao giá vé lại nhảy múa điên cuồng như vậy? Câu trả lời nằm ở bài toán chi phí và an toàn bay. Đại diện Vietnam Airlines cho biết, để đảm bảo an toàn cho hành khách, các chuyến bay hiện phải né vùng chiến sự, chuyển hướng qua không phận Pakistan và Afghanistan.
Việc thay đổi lộ trình không đơn giản là bay vòng. Nó kéo theo một hệ lụy về kinh tế cực lớn. Mỗi chuyến bay hiện nay phải dự phòng thêm ít nhất 2,5 đến 3 tấn dầu. Nếu tình hình căng thẳng hơn, các hãng phải chuyển hướng qua Trung Quốc, Nga hoặc Bắc Phi, khiến lượng nhiên liệu tiêu thụ tăng thêm từ 6 đến 9 tấn mỗi chuyến.
"Chưa kể mỗi chuyến bay qua Trung Quốc phải tốn thêm phí bay qua không phận và kéo dài thời gian mỗi chuyến 60 đến 90 phút" - nguồn tin từ hãng bay chia sẻ. Những chi phí phát sinh khổng lồ này trực tiếp đẩy giá vé lên cao, trong khi nguồn cung lại thu hẹp do các hãng hàng không Trung Đông tạm dừng khai thác.
Những lựa chọn còn lại cho hành khách
Trong bối cảnh cửa ngõ Trung Đông bị thắt chặt, hành khách buộc phải tìm kiếm những vành đai an toàn thay thế. Hiện tại, Vietnam Airlines vẫn duy trì các đường bay thẳng đến Frankfurt, Munich hay Paris, từ đó khách có thể di chuyển bằng tàu hoặc xe buýt sâu vào nội địa châu Âu.
Các phương án quá cảnh tại Đài Bắc qua EVA Air và China Airlines, hoặc Seoul qua Korean Air và Asiana Airlines đang trở thành cứu cánh. Ngoài ra, Cathay Pacific quá cảnh tại Hồng Kông hay các hãng hàng không Trung Quốc cũng là những lựa chọn được cân nhắc dù thời gian bay có thể kéo dài hơn.
Tuy nhiên, đối với những đường bay đặc thù như đi CH Séc, việc thiết lập vành đai an toàn mới sẽ mất nhiều thời gian hơn. Giá vé trên những cung đường này được dự báo sẽ còn tiếp tục biến động mạnh trong thời gian tới. Người dân được khuyến cáo nên có kế hoạch đặt vé sớm và linh hoạt về điểm đến để tối ưu hóa chi phí.
